JÄÄHDYTYSNESTEEN LÄMPÖTILATUNNISTIN (ECT-ANTURI)

Mikä on jäähdytysnesteen lämpötilatunnistimen tehtävä?

Jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin engine coolant temperature sensor (ECT sensor) mittaa jäähdytysnesteen lämpötilan. Sen pääasiallinen tehtävä on valvoa moottorin lämpötilaa estääkseen jäähdytysnesteen kiehumisen ja moottorin ylikuumenemisen. Jäähdytysnesteen lämpötila määrittää myös, milloin jäähdyttimen tuulettimen tulee käynnistyä, jotta saavutetaan ja ylläpidetään optimaalinen moottorin lämpötila. Tämän lisäksi auton ohjainyksikkö voi käyttää tietoja polttoaineen ruiskutuksen ja sytytyksen säätämiseen.

Lämpötilatunnistin koostuu tavallisesti niin kutsutusta NTC termistorista, joka on lyhenne sanoista negative temperature coefficient thermistor. Termistori on vastus (resistori), jonka vastus riippuu lämpötilasta. Negatiivisen lämpötilakerroin termistorin (NTC) vastus laskee lämpötilan noustessa. Lämpötilatunnistimelle annetaan viitejännite, tavallisesti 5 V. Koska anturin vastus vaihtelee lämpötilan mukaan, auton ohjainyksikkö rekisteröi tämän ja muuntaa sen lämpötilaksi.

Mitä tapahtuu, kun jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin menee rikki?

Jos jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin ei toimi, on tavallista, että moottorin merkkivalo syttyy (Check engine). Myös huomataan, että jäähdytysnesteen lämpötila ei nouse mittaristossa autoissa, joissa tämä on integroitu. On myös tavallista, että jäähdyttimen tuuletin käy jatkuvasti estääkseen jäähdytysnesteen kiehumisen ja moottorin ylikuumenemisen. Tämä voi johtaa siihen, että moottorin lämpötila ei saavuta optimaalista tasoa ylimääräisen jäähdytyksen takia.

Jäähdytysnesteen lämpötilatunnistimen ongelma tuottaa usein vikakoodeja kuten P0115 - P0119 ja P2182 - P2186.

Missä on onko jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin asennettu?

Jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin on tavallisesti asennettu lähelle termostaattia kannen päälle tai moottorikanteen, vaihtoehtoisesti termostaatin koteloon. Joissakin autoissa on kaksi jäähdytysnesteen lämpötilatunnistinta, toinen on tällöin yleensä asennettu jäähdyttimen päälle tai sen lähelle. Yleisimmin nämä nimetään ECT sensori 1 ja ECT sensori 2:ksi.

Esimerkki jäähdytysnesteen lämpötilatunnistimen sijoittamisesta on esitetty alla olevassa kuvassa, jossa anturia käytetään mittaamaan sekä jäähdytysnesteen että moottoriöljyn lämpötilaa.

Kuinka testata jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin?

Ensimmäinen asia, joka tulee tarkistaa, on se, että jäähdytysnestettä on tarpeeksi ja että järjestelmässä ei ole ilmaa, koska anturin on oltava kosketuksessa jäähdytysnesteen kanssa toimiakseen oikein. Kun tämä on varmistettu, voidaan mitata lämpötilariippuvaista vastusta tavallisella yleismittarilla.

Lämpötilariippuvainen vastus vaihtelee hieman valmistajasta riippuen, mutta normaalit arvot ovat 2 - 6 kOhm huoneenlämmössä (20-25 °C) ja 300 Ohm 80 °C:ssa. Anturin toimintarajan tarkistamiseksi tarvitaan kaksi säiliötä, joissa on nestettä eri lämpötiloissa, mielellään hieman yli 0 °C ja noin 90 °C.

Aseta yleismittari mittaamaan vastusta enintään 20 kOhm ja liitä mittausprobit anturin kahteen napaan. Upota lämpötilatunnistin säiliöön, jossa neste on hieman yli 0 °C. Yleismittarin pitäisi nyt näyttää korkea vastus, yleensä yli 5 kOhm. Upota sitten lämpötilatunnistin kuumaan nesteeseen ja huomaa, että vastus laskee. Yleismittarin pitäisi hetken kuluttua näyttää vastus noin 200 Ohm.

Voiko jäähdytysnesteen lämpötilatunnistimen vaihtaa itse?

Itse vaihto on erittäin helppoa, kunhan anturi ei ole vaikeasti saavutettavissa, ja vaihdon jälkeen ei yleensä tarvita virhekoodien poistoa. Muista antaa moottorin jäähtyä täysin ennen kuin lämpötilatunnistin irrotetaan.